Fauteurs communs de la machine d'emballage Sachet

Le temps de longue date, continu et de surcharge provoquera tous des défauts électriques et mécaniques d'un Machine d'emballage Sachet, comme le scellement infirme, la fusion une fois que la production commence, le grincement pendant la production, la température incontrôlable, la production intermittente, les bulles ou la marque irrégulière au sceau, etc.

Avec une expérience pratique du fonctionnement Machine d'emballage Sachet, nous pouvons découvrir certaines causes de ces échecs et trouver des solutions. En outre, certaines suggestions de maintenance des machines sont finalement données. J'espère que ces solutions et suggestions seront utiles aux utilisateurs de la machine d'emballage Sachet.

1. Sceau d'infirmeur pour la machine d'emballage Sachet

Infirm Seal est l'un des défauts les plus courants survenant sur la machine d'emballage Sachet. Cet article a trois significations: 1) les sachets ne peuvent pas être scellés; 2) Bien que les sachets soient scellés, le joint est déchiré facilement; 3) Une partie de Sachet Seal est ferme tandis que l'autre partie peut être découragée facilement. Les sachets du troisième cas ne sont pas non plus qualifiés, car leur contenu sera éteint lorsqu'il sera pressé pendant le stockage et le transport des produits. Ce problème se produit souvent lorsque la couche intérieure du film composite est OPP ou PE.

1) Causes du premier cas

A. Température de scellage à faible chaleur: normalement, le film composite avec OPP comme couche intérieure doit être scellé thermique à la température de 170 ° C à 180 ° C lorsque le sachet total est de 80 μm à 90 μm d'épaisseur. Et le film composite avec PE comme couche intérieure doit être scellé à la chaleur à la température de 180 ° C à 200 ° C lorsque le sachet total est de 85 μm à 100 μm d'épaisseur. À mesure que l'épaisseur du sachet augmente, la température d'étanchéité de la chaleur doit également être augmentée.

B. Vitesse d'étanchéité à la chaleur élevée: l'effet d'étanchéité est également lié à la vitesse d'étanchéité. Les sachets ne sont pas fermement scellés à grande vitesse mais sont rapidement transmis à la station de pressage à froid où elles sont pressées à froid.

C. Pression incorrecte de la roue pressante à froid: la pression entre deux roues de pressage à froid doit être modérée. Il peut être ajusté en contrôlant la tension du ressort.

D. Mauvaise qualité du film d'étanchéité de la chaleur: L'étanchéité des infirmes peut également être causée par une mauvaise qualité du film composite. Par exemple, les sachets ne peuvent pas être scellés lorsque la couche intérieure du film composite n'est pas uniformément traitée avec Corona et Corona apparaissent exactement au sceau. Les produits seront tous abandonnés une fois que ce rare cas se produira. Dans ce cas, analyser les causes et résoudre les problèmes dès que possible. En outre, l'eau et la saleté au sceau provoquera également une scellage infirme. Dans l'ensemble, pour résoudre le problème de l'étanchéité des infirmes du premier cas, augmentez la température d'étanchéité de la chaleur, réduisez la vitesse d'étanchéité de la chaleur et augmentez la pression de pressage à froid.

2) Causes du deuxième cas

A. Température de scellage de la chaleur basse: augmenter la vitesse de scellage de la chaleur modérément.

B. planches de scellage de chaleur inégales: deux planches de scellage de chaleur sont insérées avec du thermocouple pour détecter le transfert de température. Il y a trois vis sur les planches de scellage de chaleur. La vis moyenne peut prendre en charge et renforcer les planches tandis que les deux autres vis sont équipées de ressorts de pression et de cales pour le contrôle de la pression. La principale cause de la surface de la planche inégale pourrait être la vis interne en pente ou la pression non uniforme du ressort de pression de la planche d'étanchéité de la chaleur supérieure. La solution consiste à calibrer la vis moyenne et à le niveler, ou à régler le ressort de pression pour parallèle aux planches de scellage de chaleur supérieure et inférieure. Tirez le ressort et la planche d'étanchéité de la chaleur tombe tout en poussant le ressort de la planche inférieure et la planche de scellage de chaleur monte.

C. Pression de roue de pressage à froid non uniforme: la pression non uniforme provoquera également l'infirmité du joint. Sa solution est la même avec celle de la troisième cause du cas 1.

3) Causes du troisième cas

A. Pression d'étanchéité de la chaleur non uniforme ou pression de pressage à froid: les planches d'étanchéité de la chaleur et les roues de pressage à froid sont ajustées dans les mêmes méthodes.

B. Boches de scellement de chaleur inégales: reportez-vous à la solution à la deuxième cause du cas 2.

2. La fusion d'une fois la production commence

Le moteur d'une machine d'emballage Sachet agit principalement pour conduire la boîte de vitesses et les engrenages de toutes les stations. L'équipement grince parfois et ne peut pas fonctionner normalement au début et le fusible sur le fil vivant va même. Pour résoudre ce problème, veuillez d'abord vérifier si l'alimentation est normale. Ensuite, coupez l'alimentation et testez l'alimentation avec l'équipement de résistance d'un multimètre. En outre, vérifiez le circuit et le moteur pour déterminer s'ils sont endommagés. Le fusible va toujours lorsque l'équipement est démarré lorsque le circuit du moteur est court, l'enroulement est brûlé ou cassé. L'autre cause de cette faille est une faible spécification du fusible. Augmenter ses spécifications et le défaut peut être effacé.

3. Croche pendant la production

L'équipement grimpe souvent soudainement, puis sa vitesse d'étanchéité réduit. L'effet d'étanchéité n'est pas bon et l'apparence du produit est influencée.

Les principales causes de grincement sont les dommages ou l'usure de l'équipement lourd et une mauvaise lubrification. Dans ce cas, découvrez la partie défectueuse après le bruit. Retirez la carte de protection à l'arrière et c'est la boîte de vitesses qui grince. Retirez ensuite toutes les vis et il est constaté que la graisse dans la boîte sèche et durcit. Il représente que le manque de lubrification est la cause de la faute. Ajouter le mélange d'huile moteur et de graisse dans la boîte de vitesses et fixer les vis. Recommencez à courir à nouveau et grincera et scellant et scellant des tours normaux.

De plus, une connexion lâche, une usure lourde, une surface sale ou un mouvement asynchrone avec une roue de traction de la courroie à haute température fera également grincer l'équipement. La solution consiste à modifier une ceinture à haute température de la même spécification. Il existe certaines compétences de changement de ceinture à haute température. Au début, comprimez le ressort de la roue de pression avec les mains. Placez une extrémité de la courroie à haute température sur une roue en caoutchouc et faites l'autre extrémité près de l'autre rouleau en caoutchouc avec la main. Commencez ensuite à courir à basse vitesse. La courroie sera installée automatiquement en raison de l'inertie de mouvement. Parfois, le moteur de shunt DC grince également, peut-être en raison du manque de lubrification des roulements du moteur. Dans ce cas, retirez les roulements et lubrifiez-les.

4. Température incontrôlable

Ce défaut apparaît principalement comme affichant un dysfonctionnement du thermomètre, une température incontrôlable, une température instable d'étanchéité de la chaleur et un joint brûlé, infirme ou déformé. Une cause de cette faille est que le thermomètre est endommagé et doit être réparé. De plus, le thermocouple peut également être endommagé et ne peut pas induire de température. Changez le thermocouple avec l'un des mêmes modèles et spécifications. Certaines causes mécaniques conduiront également à cette faille, telles que la pression non uniforme d'étanchéité de la chaleur. L'uniforme de la pression peut résoudre le problème dans ce cas. En outre, gardez la surface de contact des planches d'étanchéité de la chaleur propre et bien rangée. Enfin, une mauvaise qualité d'étanchéité de la chaleur du film composite peut également avoir une influence car le coefficient d'étanchéité de la chaleur varie et la température induite n'est pas stable.

5. Production intermittente

Ce défaut s'est produit une fois sur notre équipement. Après avoir retiré la planche à l'arrière, nous avons constaté que le joint de la tige d'arbre du moteur et de la boîte d'engrenage était lâche. Nous avons fixé des vis et les avons saisies et le problème a été résolu facilement. En outre, le fonctionnement principal du moteur repose sur le contact avec le pinceau en carbone. Si la brosse en carton est fortement usée et ne contacte pas bien avec le cycle coulissant, l'équipement fonctionnera également par intermittence. Une nouvelle brosse en carbone du même modèle peut être une solution.

6. Bubbles ou marque irrégulière au sceau

Ce défaut est quelque peu commun et peut avoir une influence sur l'apparence du package et l'image de base, bien qu'aucun contenu ne fuit. Deux causes de cette faille comprennent: 1) Après une utilisation à longue durée de l'équipement, la courroie à haute température est colorée avec de la poussière, des copeaux en plastique et d'autres saletés. Ces taches rendent la ceinture qui n'est pas lisse ou plate, provoquant une température de scellage de chaleur non uniforme. Après pressage à froid, le sachet de sachet bouillonne. Le défaut peut être éliminé en nettoyant ou en modifiant la ceinture à haute température. Une courroie à haute température mesure normalement 1,5 cm de large et 22 μm d'épaisseur. Si les taches sont tenaces, la ceinture ne peut être supprimée que. 2) Les traces concaves ou convexes sur les roues en caoutchouc pressantes à froid ne sont pas régulières et seront en relief sur l'emballage. Il est préférable de changer la roue pressante froide pour une apparence de sachet plus belle.

7. Suggestions

1) Une machine d'emballage à sachet doit être placée dans une pièce aérée et sèche où la température de la pièce est maintenue à environ 25 ° C.

2) Lubrifier les engrenages, les roulements et autres pièces mobiles dans la boîte de vitesses avec l'huile moteur 6 # toutes les 48 heures de course.

3) Dépoussiérez régulièrement l'équipement et gardez-le propre. Coupez l'alimentation et couvrez l'équipement avec un chiffon de couverture lorsque l'équipement n'est pas utilisé.

4) Allumez le ventilateur de refroidissement pour refroidir l'équipement après une course continue de longue date, puis éteignez l'équipement. La courroie à haute température peut être facilement endommagée en raison de l'absence de refroidissement.

5) La courroie à haute température doit être nettoyée régulièrement pour maintenir son effet d'étanchéité.

6) Les pièces fortement usées doivent être remplacées à temps pour prolonger la durée de vie de l'équipement.